滑板一般是由板面、滑板支架、滑板輪為主要構(gòu)件，也是費用較高的部分，好的滑板一般都需要自行配置。其他還有—些配件如軸承，沙紙，螺絲等小物件。
1.板面(board):
滑板的板面，一般是以五層，七層，九層楓木板微波冷壓制成。也有鋁合金，碳纖維等材料所做成的板面。現(xiàn)在的板面，板頭板尾都是翹起的。個人最喜歡的板型是20cm*81cm尺寸，板頭略圓的板面。22cm以上的板面，基本上能算是U池板面了，其板能容納腳掌的地方更多，使其在U池上更加的穩(wěn)健。19cm左右的板，大多都是在平坦的路況下所用的板面，次類板面配上小輪子后，做起動作來靈活，快捷。另外，不同公司的板，腳窩的深淺也不一樣。有些滑手喜歡腳窩深的板，這樣能更方便的做出和翻板有關的動作，做OLLIE時也更加的穩(wěn)定。
2．滑板支架(truck):
滑板支架又稱滑板橋（Truck)，橋在滑板性能的好壞中起著不可乎視的作用。目前美國出產(chǎn)的橋大多都是特殊鋁合金制造的，幾乎不再有斷裂的情況發(fā)生。滑板橋的橋距是不同的，有
126mm,129mm,134mm,139mm,146mm等等，不同橋距的滑板橋，配合不同寬度的板面，使得滑板更靈活，更容易操控。橋的高低也是不同的。比較高的橋適用于裝大輪子，比較低的橋適用于裝比較小的輪子，這樣滑起來才會比較的舒適，也不太容易發(fā)生打彎時輪子碰到板面或打彎過度造成主橋釘斷裂的情況。
INDY，VENTURE，DESTRUCTO，THUNDER，ORION，GRINDKING，TITAN (日產(chǎn)）等橋都是不錯的。INDY號稱橋之王，其質(zhì)量不言而喻。VENTURE在美國用的人也是相當?shù)亩唷ESTRUCTO是美國銷量第一的橋，也是我個人最喜歡的橋。DESTRUCTO在做圓杠滑橋的動作(比如，50/50，5/0，K-GRIND等等)時，很流暢，而且不會左右亂打飄，非常穩(wěn)。ORION的橋的PU墊暴好，調(diào)緊了能像石頭一樣硬，而且怎么用都不會爆。GRINDKING的橋最輕，不過他中軸鋼筋不是很硬，跳多了會彎，而且不耐磨，只是它的主橋釘挺不錯的，是反裝的那種。TITAN據(jù)看到過的朋友說，很不錯的，很漂亮，很輕，而且防銹，不過要比一般的橋貴一點。
3.滑板輪(wheel) :
滑板輪也是有很大講就的。除了軸承的精度(如ABEC1，ABEC3，ABEC5，ABEC7等）對速度有影響外就要看輪子的性能了。
首先是硬度，滑板輪通常是擦聚胺酯為主材料，聚胺酯在輪子中占有的比例不同，輪子的硬度也就不同。硬度為85A(A是指硬度）的輪子是比較軟的，適合于粗糙的路面滑行，滑行時聲音極小，對于喜歡蹬板逛街的朋友是不錯的選擇。但是85A的輪子，因為軟所以比較的不耐磨，而且做像側(cè)滑剎車之類的動作時很容易把間隔層弄斷掉。一般現(xiàn)在的滑手都選用97A-103A的輪子。這類硬度的輪子既適合在光滑的大理石上以及較平坦的路面，也適合U池，跳臺等道具。在光滑平整處如85A的輪子，也是沒有什么聲音的。但在粗糙處以及U池上，會發(fā)出巨大的隆鳴聲(這種聲音往往使板手熱血沸騰)。透明或半透明輪不見意用103A，太硬了，會出現(xiàn)爆裂的情況,最好只用在全部是wOOD材料制成的道具上。
其次是直徑，38-40mm的輪子現(xiàn)在用的人已經(jīng)很少了，這種輪子啟動，加速速度快，但是后勁小，只適合于很平的路面，特點是做動作是相當靈活，喜歡小動作的朋友可以試試。45mm-50mm的輪子，是馬路式最適用的輪子。52-60mm的輪子比較適用于各于道具上面用。因為在道具上做動作需要強大的動力，平地動作希望板越輕越好，而在道具上板重有時候可帶來更大的慣性和沖擊力，讓你飆的更高更遠。而在野外，你可以選用60mm以上的越野輪。專業(yè)的山地滑板則是用橡膠的大輪子。
還有就是反彈，輪子的反彈是非常重要的。雖然沒有什么參數(shù)可以參考。不過反彈越強過障礙的能力也就越強。如果你不知道你的輪子反彈的性能如何，你可以做一個小小的試驗。拆下輪子里的軸承，你用力把輪子往地上一扔，反彈高的輪子，輪子會彈到天花板上，底反彈的輪子，只會貼著地面撲騰兩下。在光滑的地面上,也許，兩種輪子能跑的一樣快，但在稍遇到粗糙路況時，高反彈的輪子的優(yōu)越性，馬上就能展現(xiàn)出來了。
4．配件(accessories)
滑板的主要附件有軸承，沙紙，螺絲,扳手等小物件。軸承可以根據(jù)情況選用，一般進口的在10元/個，國產(chǎn)的在5元左右，可以多準備幾個。沙紙是貼在滑板表面增加摩擦力的，以便滑手易于控制滑板，新沙紙感覺上鞋底黏附在滑板上一樣。螺絲等一般隨輪子和橋—起附帶，不用特別準備。
在選好了滑板后還需要準備一些其他的裝備，就可以進行滑板運動了。
